米乐M6(中国大陆)控股有限公司-米乐·官方网站

　　米乐官方网站米乐官方网站

　　在1966年，南非卷入了一场边境战争，整个国家的政局动荡不安。到了1970年代，南非国防军意识到敌人频繁使用地雷这一严峻的安全威胁。为了应对这一挑战，国防军决定研发一种专门用于防地雷和反伏击的装甲车辆。这项大胆的计划最终促成了“水牛”的诞生，这被誉为全球第一款真正意义上的防地雷反伏击车。

　　“水牛”在1970年代中期研制完成，其外形呈现出极其粗犷和坚固的特色。事实上，这种设计理念并无前例可循，南非的设计师们选择在英制的贝德福德 RL 4×4卡车底盘上进行开发，充分考虑到该地区特殊的战斗环境和作战需求。

　　车辆的左侧配备了一个单人装甲驾驶室，驾驶员的正面和两侧设有大尺寸防弹玻璃窗，可以方便地观察周围的情况。在驾驶室的右侧是发动机舱和变速箱，设计师故意不将驾驶室扩展至右侧，以便于在战斗中快速维修和更换动力、传动部件。这一设计灵感来源于实战经验，因为在战斗中，车辆前轮如果触发地雷，往往会导致车首的发动机和相关设备受到破坏，而这样的设计有效地提高了车子被回收的可能性，这对重装备资源稀缺的南非而言，尤其重要。

　　驾驶室的后方是一个顶部开放的装甲运兵舱，该舱位于车辆的较高位置，底部采用了V字形的防地雷结构，舱室内设有两排背靠的座椅，可以容纳最多10名乘客。出入运兵舱并没有传统的舱门，士兵们只能通过两侧的舷梯攀爬，或者直接翻越。运兵舱的后方可以安装一个储存箱，用于放置弹药、食品等物资。此外，底盘后方还配备了一个100升容量的水箱，为车组提供所需的淡水保障。

　　在日常操作中，车长通常会坐在运兵舱的左前方，以便与驾驶员进行交流。由于“水牛”并未配备现代通信系统，因此车长与驾驶员之间的沟通只能依靠大声喊叫。车长旁边一般会有一支机枪小组，配备一挺7.62毫米的勃朗宁机枪，乘坐的士兵也能运用自己的轻武器对外进行射击。舱室两侧的装甲板上设有缺口，可供士兵进行掩护火力射击，宛如城墙上的女墙。

　　“水牛”的整车重量约为6吨，依靠一台6缸水冷柴油发动机提供动力，最大公路速度达到约100公里每小时，越野速度约为30公里每小时，最大行程可达1000公里。其装甲板设计上，能够有效防御来自AK47突击步枪的常规弹药的攻击。由于车辆底盘高度离地，并结合V字形的底部设计，有效保障了在触发TM-57反坦克地雷时，车内人员的安全。

　　“水牛”的独特设计风格正是为了适应南非特有的战场环境，它通常以4到6辆的车队形式进行远程巡逻。至今南非共生产了约2400辆“水牛”，后续还衍生出货车、医疗车等多种变型。根据统计，该车在服役期间共遭遇246次爆炸事件，其中造成19人遇难，453人受伤，显示出它作为战斗装备的相对成功与坚韧。