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无论是二战，还是战后接踵而来的多场局部战争，都充分证明了空中对地打击在现代战争中的巨大作用。而在这其中，A-4舰载攻击机无疑是一款令人熟悉的经典。作为美国早期研发并投入使用的战斗机，A-4不仅在技术上堪称杰出，它还在英阿马岛战争中，凭借着强大的火力，成功击沉了英国现代化的导弹驱逐舰考文垂号。到了今天，世界各国军队装备的主要还是第三代攻击机，像是英法联合研发的美洲虎攻击机、法国的超军旗，以及苏联的苏-25和美国的A-10等。这些攻击机在各自的历史背景中有着不同的故事和角色，但中国的攻击机发展却始终相对滞后。直到今天，中国真正意义上的强击机，只有早年研制的强-5。1950年，强-5开始在我国空军服役，直到本世纪初，它才逐渐退出了历史舞台。现如今，中国空军已经不再专门装备攻击机。
A-10战机的设计堪称独特，它采用了宽大而直线的机翼，飞机的翼面结构及左右副翼的面积都相当庞大。因为两翼之间的长度要远大于机身的长度，所以其展弦比相当高，飞行姿态与二战时期米乐官方网站的轰炸机如出一辙。虽然A-10并不适合进行高空作战，但其低空作战能力却极为强大。A-10配备了11个外挂架，机翼下各有4个，机身下方则有3个挂架，可以携带重达7258公斤的炸弹。最具特色的是，它的机身前半部分，左下方装配了一门30毫米口径的GAU-8型7管加特林机炮，准备了1350发炮弹，作战半径可达到879公里。可以说，A-10的设计核心就是火力输出，它几乎是将加特林机炮和燃油系统装进机身，再加上后部的发动机舱，充分体现出这款战机以火力为主的定位。
A-10被誉为最抗揍的战机，这一称号名副其实。2003年，一架A-10战机在作战中被防空炮火击中，虽然引擎严重受损，液压系统瘫痪，但飞行员依然成功将飞机带回本国基地。这款战机的特殊机体设计，结合了超强的防弹钢板防护，使得即便是失去了一半的机翼，A-10依然能继续飞行。这种坚韧不拔的特性，使得A-10在战场上的生存能力远高于其他战机，成为名副其实的战场不死鸟。特别是它承担的近距空中支援任务（CAS），使得它在执行对地打击时经常处于敌方的火力范围内，因此，在设计时A-10的防护能力被大大加强，确保了它在恶劣条件下的生存。 A-10不仅仅是一款武器，它几乎成为了美国空军的象征之一。对每一个美国飞行员来说，A-10战机早已不仅是装备那么简单，它更是一份情怀，代表着坚韧和无畏。即便在美国军方未来的武器发展中，A-10的地位逐渐被无人机和F-35所替代，但它依然在短期内继续服役。美国空军对A-10的投入不断减少，意味着未来很有可能会减少对这款飞机的资源分配。然而，鉴于目前美国军费的紧张和无法摆脱的治安战局，A-10的服役还能持续一段时间。最终，A-10极有可能会在不久的将来退役，只留下极少数几架作为历史的见证，其余的则会被报废销毁。A-10的退役，或许也标志着专业攻击机在世界空军历史上的终结，开启了无人机和未来战机主导的新纪元。返回搜狐，查看更多
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